藍(lán)領(lǐng)工人的進(jìn)化路徑:擁有工作室的“藍(lán)領(lǐng)”
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新人力雜志
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2013-06-28
漂亮的玻璃隔成的超大空間，里面有設(shè)備，有模具，有辦公桌——明亮、寬敞、現(xiàn)代化。乍一看，你會(huì)猜想是哪里的創(chuàng)意辦公室。不過(guò)，門口掛著的“技能大師王強(qiáng)工作室”牌子，告訴你，其實(shí)，它屬于一名“藍(lán)領(lǐng)”工人——王強(qiáng)。
站在工作室門口，王強(qiáng)難掩興奮：“公司很支持建設(shè)工作室，單單是裝修與購(gòu)買設(shè)備，就已經(jīng)撥款10萬(wàn)?！蓖鯊?qiáng)曾經(jīng)是中國(guó)南車旗下浦鎮(zhèn)公司的“藍(lán)領(lǐng)”工人，薪水處于最低的層級(jí)。如今他已經(jīng)是南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司(下稱“浦鎮(zhèn)公司”)乃至南車集團(tuán)的技能大師，“薪水看齊中層管理人員了吧”。王強(qiáng)告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》。
“技能大師工作室”的概念與做法，是2011年南車集團(tuán)在一級(jí)子公司中新推出來(lái)的。首批獲得自己工作室的總共2人，王強(qiáng)是其中之一。“我是老一代與新生代‘藍(lán)領(lǐng)’的分界線，我趕上了公司對(duì)車間、對(duì)工人每一個(gè)轉(zhuǎn)型點(diǎn)的新時(shí)機(jī)?！痹趥鹘y(tǒng)的車間里，工人一般從技工做到高級(jí)技工就基本到頭了。但如今，浦鎮(zhèn)公司對(duì)工人有了全新的崗位規(guī)劃，技能大師目前是工人的最高級(jí)別。王強(qiáng)在車間里成了備受尊重的“王大師”，他還經(jīng)常參加社會(huì)上的各種研討會(huì)或者其他活動(dòng)。
藍(lán)領(lǐng)工人的進(jìn)化路徑
王強(qiáng)初中畢業(yè)選擇了讀技校，1993年技校畢業(yè)后，進(jìn)入浦鎮(zhèn)公司做了一名普通的冷作工人?！拔矣浀梦业谝淮巫哌M(jìn)車間的時(shí)候，里面黑乎乎的，就聽到一些大錘子在叮叮當(dāng)當(dāng)，嚇得不敢走進(jìn)去?！蓖鯊?qiáng)說(shuō)，現(xiàn)在的工人們幸福多了。
浦鎮(zhèn)公司近千畝的全面現(xiàn)代化廠區(qū)，建成于2004年，在此之前，王強(qiáng)們都待在傳統(tǒng)的老車間，沒(méi)有整齊劃一的現(xiàn)場(chǎng)管理，穿著厚厚的工作服，一直戴著普通的棉布口罩，在很長(zhǎng)時(shí)間里都是簡(jiǎn)單的機(jī)械操作，而現(xiàn)在工人們都配備了防塵效果好的專用口罩。
王強(qiáng)如今常待的崗位是車體車間生產(chǎn)CRH6型動(dòng)車組司機(jī)室工位，他通常在工位的區(qū)域里四處巡視，隨時(shí)與工人討論操作，其他工人每個(gè)人基本固定在某個(gè)位置上。根據(jù)浦鎮(zhèn)公司精益管理，這是車間里實(shí)行“節(jié)拍式生產(chǎn)”方式，即車動(dòng)人不動(dòng)，“這樣方便隨時(shí)能找到每一個(gè)人，而且相關(guān)問(wèn)題責(zé)任明確?！蓖鯊?qiáng)解釋說(shuō)。
浦鎮(zhèn)公司2007年開始推進(jìn)精益生產(chǎn)。在此之前，車間里實(shí)行的是以技術(shù)條塊分割的“班組作業(yè)”，每個(gè)班組工人圍著車轉(zhuǎn)，人動(dòng)車不動(dòng)。每個(gè)工人像一只只小螞蟻一樣，在廠區(qū)內(nèi)四處走動(dòng)作業(yè)。
不僅如此，車間工人們還另有一種感受，“在我工作的早期，車間工人基本難有作為。每個(gè)新進(jìn)的工人，都是謹(jǐn)小慎微地跟在自己的師傅后面，沒(méi)有多少表現(xiàn)的機(jī)會(huì)。工作也大多是簡(jiǎn)單機(jī)械的敲敲打打，沒(méi)有技術(shù)含量，感覺(jué)很卑微。”王強(qiáng)說(shuō)。
改變藍(lán)領(lǐng)生存狀態(tài)的是公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整后大量的新技術(shù)和新技能要求。從2000年起，浦鎮(zhèn)公司為滿足軌道裝備現(xiàn)代化要求，開始大量配備現(xiàn)代化的機(jī)械，并且招聘大量的大學(xué)生進(jìn)入技術(shù)部門和生產(chǎn)車間，讓工人們有了更大的壓力以及更多學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。
大量采用機(jī)械化裝備，浦鎮(zhèn)公司人員編制不斷壓縮，產(chǎn)能卻在不斷提升，日產(chǎn)量從過(guò)去的3輛增加到現(xiàn)在的14輛。王強(qiáng)他們自身的價(jià)值感以及在公司內(nèi)的作用越來(lái)越重要，車間作為技能板塊，與技術(shù)、管理兩大板塊正在不斷拉近距離。
時(shí)尚子彈頭的牽引力
在王強(qiáng)車體車間的隔壁，是浦鎮(zhèn)公司最大的單體城軌總裝廠房，寬60米、高30米、長(zhǎng)300米，是亞洲制造業(yè)最大的單體廠房。他們?cè)斓氖堑罔F、城際動(dòng)車和輕軌車等現(xiàn)代軌道交通車輛?！耙郧暗幕疖嚲褪氰F皮子加輪子，現(xiàn)在的城際動(dòng)車就是鴨嘴形加流水線。”浦鎮(zhèn)公司高級(jí)工程師陳美霞如此向本報(bào)解釋。
動(dòng)車改變了我們的時(shí)代，它將兩地間的空間距離變成了時(shí)間距離，成了現(xiàn)代人一種時(shí)尚的工作甚至生活方式。王強(qiáng)所在的B06工區(qū)，專造時(shí)速在200公里及以下的城際動(dòng)車?！斑@是我們最高技術(shù)含量的項(xiàng)目之一，我很驕傲，我希望每一個(gè)最新最尖端的項(xiàng)目我都能參與?！蓖鯊?qiáng)說(shuō)。
2000年，浦鎮(zhèn)公司就將包括動(dòng)車在內(nèi)的高速客車作為重點(diǎn)產(chǎn)品。一開始都是外資的技術(shù)占優(yōu)勢(shì)，“浦鎮(zhèn)公司交了必要的學(xué)費(fèi)，站在巨人的肩膀上，逐步扔掉拐杖，走得更遠(yuǎn)。”浦鎮(zhèn)公司一位技術(shù)人員說(shuō)。
掌握自主技術(shù)，爭(zhēng)取市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)，實(shí)現(xiàn)效益最大化，成了浦鎮(zhèn)公司的戰(zhàn)略目標(biāo)。浦鎮(zhèn)公司開始加大研發(fā)投入，2007年起，每年的研發(fā)投入都近億元。陳美霞與她設(shè)計(jì)部的同事們，一起開始了艱苦的技術(shù)自主研發(fā)。經(jīng)歷了3年的煎熬，浦鎮(zhèn)公司實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)控制自主研發(fā)，同時(shí)在轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)機(jī)等技術(shù)領(lǐng)域，也取得一系列突破?！拔覀冋莆樟顺擒壾囕v和動(dòng)車組制造的核心技術(shù)，零部件基本都實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化?！边@就意味著，他們能以獨(dú)立的市場(chǎng)主體參與全球競(jìng)爭(zhēng)，利潤(rùn)不再落入別人的口袋。
2 008年，浦鎮(zhèn)公司開始作為一個(gè)獨(dú)立的制造商，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)與國(guó)際知名的大公司一起同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。由于掌握了核心技術(shù)，浦鎮(zhèn)公司的銷售額以及利潤(rùn)都大大增長(zhǎng)，每年新競(jìng)爭(zhēng)到的項(xiàng)目也在不斷增加。
2004年之前，浦鎮(zhèn)公司人才流失很大，包括工人以及技術(shù)人才。2004年，某地鐵公司一張貼有7萬(wàn)年薪的招聘廣告，在浦鎮(zhèn)公司輕松勾走了諸多人才?！笆杖氲?，工作環(huán)境差，這些都是當(dāng)年人才流失的主要原因。”浦鎮(zhèn)公司人力部的一位領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)，“近幾年，所有的崗位包括車間的，非二本以上不招，以前流失到跨國(guó)公司的一些人才開始回流”。
“雖然我們掌握了核心技術(shù)，但仍然處于跟隨的狀態(tài)，下一步，我們的目標(biāo)是領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)開發(fā)?！标惷老颊f(shuō)。浦鎮(zhèn)公司瞄準(zhǔn)的下一個(gè)目標(biāo)是，領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)，領(lǐng)導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)入到目前競(jìng)爭(zhēng)要求最高的歐美市場(chǎng)。
如今和女兒出去，王強(qiáng)經(jīng)常會(huì)自豪地指著某一輛地鐵或者城際列車或者動(dòng)車，告訴女兒“那是爸爸參與做的”。掌握了核心技術(shù)，是大部分浦鎮(zhèn)公司人認(rèn)為是自己最牛最有希望所在。