中國(guó)人才報(bào)告透露未來(lái)幾年可能走紅專業(yè)
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就業(yè)動(dòng)態(tài)
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中國(guó)青年報(bào)
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- 更新日期
2007-05-30
大學(xué)畢業(yè)找工作，總希望所學(xué)的專業(yè)能給自己帶來(lái)一份好職業(yè)。但市場(chǎng)需求在不斷變化，不少幾年前還炙手可熱的專業(yè)，等到自己畢業(yè)那天卻很可能已經(jīng)成了人才市場(chǎng)上的“滯銷(xiāo)品”。如何能預(yù)知今后幾年哪些專業(yè)在市場(chǎng)上最為緊俏？其實(shí)也并非無(wú)跡可循。中國(guó)人事科學(xué)研究院發(fā)布的《中國(guó)人才報(bào)告》預(yù)計(jì)，到2010年我國(guó)專業(yè)技術(shù)人才供應(yīng)總量為4000萬(wàn)人，而需求總量為6000萬(wàn)人。此項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，專業(yè)技術(shù)人才在未來(lái)幾年仍將出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。預(yù)計(jì)到2010年，第二產(chǎn)業(yè)人才缺口數(shù)字最大，將達(dá)到1220萬(wàn)人。而作為服務(wù)業(yè)的第三產(chǎn)業(yè)將是擴(kuò)大就業(yè)崗位最多的部門(mén)，其中一些高端涉外人才需求很大，比如：涉外會(huì)計(jì)、涉外律師、涉外金融服務(wù)、同聲傳譯、精算、數(shù)字媒體、物流、心理咨詢等，人才缺口預(yù)計(jì)在325萬(wàn)人。
汽車(chē)服務(wù)人才全面緊缺
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是“十一五”規(guī)劃重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一。中國(guó)汽車(chē)人才研究會(huì)秘書(shū)處副主任湯海山提供的數(shù)字顯示，“十一五”期間我國(guó)汽車(chē)研發(fā)人才缺口50萬(wàn)，維修人才缺口80萬(wàn)。湯海山說(shuō)，未來(lái)5年汽車(chē)人才全面緊缺，包括汽車(chē)研發(fā)人才、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人才、維修人才、管理人才等。
“值得注意的是，以上幾類(lèi)人才培養(yǎng)在高校中已經(jīng)形成一定規(guī)模，而汽車(chē)服務(wù)人才卻還沒(méi)有得到大家的重視?！睖Ｉ秸f(shuō)，目前，全國(guó)只有幾所高校設(shè)置汽車(chē)服務(wù)專業(yè)，規(guī)模也不大。但從國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，這類(lèi)人才非常重要，缺口非常巨大。
據(jù)了解，目前在高校中開(kāi)設(shè)汽車(chē)服務(wù)工程專業(yè)的院校有：同濟(jì)大學(xué)、武漢理工大學(xué)、上海師范大學(xué)、西南石油學(xué)院、西華大學(xué)、吉林大學(xué)、遼寧工學(xué)院等。
汽車(chē)服務(wù)工程專業(yè)主要培養(yǎng)從事汽車(chē)技術(shù)服務(wù)及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的應(yīng)用型人才。經(jīng)過(guò)4年學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)掌握機(jī)械和車(chē)輛工程的基礎(chǔ)理論知識(shí)；具備解決從新車(chē)使用到汽車(chē)報(bào)廢回收全過(guò)程中各種技術(shù)問(wèn)題和因汽車(chē)帶來(lái)的能源消耗、有害物排放、廢棄物等環(huán)境和社會(huì)問(wèn)題的能力。
此外，在后汽車(chē)時(shí)代，汽車(chē)文化人才也非常緊缺。
民航業(yè)人才缺口24萬(wàn)
伴隨著我國(guó)民航事業(yè)的迅猛發(fā)展，我國(guó)民航人才的需求規(guī)模也開(kāi)始同步擴(kuò)大。目前國(guó)際民航平均人機(jī)比是100∶1，而我國(guó)民航業(yè)平均人機(jī)比是200∶1，這意味著，僅以國(guó)際民航水平計(jì)算，未來(lái)20年我國(guó)至少需要民航類(lèi)人才24萬(wàn)人。
事實(shí)上，民航人才的緊缺已成為各航空公司高速發(fā)展的瓶頸。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)各航空公司相繼展開(kāi)大規(guī)模招聘活動(dòng)，攬才范圍從飛行員、空乘到維修、地勤人員都有，涉及范圍極廣。其中，飛行員成為各大航空公司的招聘重點(diǎn)，薪酬一般都設(shè)在每月2萬(wàn)元。
中國(guó)民航學(xué)院教授都業(yè)富說(shuō)，由于允許民營(yíng)資本投資經(jīng)營(yíng)航空公司，參與航空運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，也使得國(guó)內(nèi)民航業(yè)對(duì)民航專業(yè)技能人才的需求進(jìn)一步擴(kuò)大。近年來(lái)，以?shī)W凱、春秋、鷹聯(lián)為代表的民營(yíng)航空公司已經(jīng)展開(kāi)了一場(chǎng)人才爭(zhēng)奪大戰(zhàn)。
都業(yè)富認(rèn)為，在未來(lái)幾年內(nèi)，飛行員、空勤人員、航空運(yùn)輸安全管理人員以及維修專業(yè)人才在我國(guó)最為吃緊。
機(jī)電一體化需要復(fù)合型人才
由于微電子高新技術(shù)迅速發(fā)展，使工業(yè)自動(dòng)化程度大幅度提高。機(jī)電一體化已是當(dāng)今世界及未來(lái)機(jī)械工業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品發(fā)展的主要趨向，也是我國(guó)機(jī)械工業(yè)發(fā)展的必由之路。
智聯(lián)招聘網(wǎng)日前發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，北京市對(duì)該專業(yè)的需求比較旺盛，從職位看，每月需求量有200多個(gè)?？梢哉f(shuō)，機(jī)電一體化類(lèi)專業(yè)屬于人才缺口比較大的專業(yè)之一。
在上述需求職位中，技術(shù)類(lèi)占到了40％，銷(xiāo)售類(lèi)占到了30％，客服類(lèi)占到了20％，管理類(lèi)占到了10％。而從行業(yè)來(lái)看，該專業(yè)的用人需求主要集中在制造業(yè)、生物制藥業(yè)、環(huán)保業(yè)以及快速消費(fèi)品業(yè)。
業(yè)內(nèi)專家分析，這個(gè)行業(yè)的人才比較強(qiáng)調(diào)技術(shù)性。用人方都希望招聘到既有專業(yè)知識(shí)，又會(huì)管理、懂開(kāi)發(fā)、有銷(xiāo)售知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的復(fù)合型人才。所以，那些希望到外企工作的，除了專業(yè)知識(shí)要掌握好之外，外語(yǔ)能力絕對(duì)是不可忽視的因素。
精算師“錢(qián)”程無(wú)憂
精算師，是一個(gè)公認(rèn)為“鉆石領(lǐng)”、國(guó)外年薪過(guò)百萬(wàn)、國(guó)內(nèi)月薪上萬(wàn)元的職業(yè)。目前，精算師是國(guó)內(nèi)各大保險(xiǎn)公司爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。據(jù)中國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)精算部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，我國(guó)僅有百余名精算師，隨著國(guó)外保險(xiǎn)公司進(jìn)入中國(guó)，我國(guó)未來(lái)5年急需5000名精算人才。
精算師是運(yùn)用精算方法和技術(shù)解決經(jīng)濟(jì)問(wèn)題的專業(yè)人士。其傳統(tǒng)的工作領(lǐng)域?yàn)樯虡I(yè)保險(xiǎn)業(yè)，主要從事產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、責(zé)任準(zhǔn)備金核算、利源分析及動(dòng)態(tài)償付能力測(cè)試等重要工作。隨著精算科學(xué)的發(fā)展和應(yīng)用，精算師的工作領(lǐng)域逐步擴(kuò)展到社會(huì)保險(xiǎn)、投資、人口分析、經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)等領(lǐng)域。
目前，每年高校精算專業(yè)的畢業(yè)生僅僅幾十人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)的需求。精算師是保險(xiǎn)業(yè)的精英，是集數(shù)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)和投資學(xué)等各類(lèi)知識(shí)于一身的保險(xiǎn)業(yè)高級(jí)人才，在保險(xiǎn)企業(yè)中擔(dān)當(dāng)著極為重要的角色。一個(gè)合格的精算師不僅應(yīng)具有扎實(shí)的精算知識(shí)，更重要的是必須熟悉所處保險(xiǎn)市場(chǎng)的保險(xiǎn)法規(guī)以及與保險(xiǎn)相關(guān)的稅務(wù)、會(huì)計(jì)、投資等領(lǐng)域的知識(shí)。
據(jù)了解，我國(guó)開(kāi)設(shè)精算專業(yè)的高